- Jan 27 Sun 2013 09:21
柑子坑山→動01～04→市58
- Jan 22 Tue 2013 11:52
貓空圓山→貓空尖→南邦寮山→二格山
這兩個月一直下雨，放晴的時候卻又有事不能出門，結果將近兩個月沒活動；昨天和家人帶著狗上仙跡岩走走，發現腿力竟然大衰退，驚覺再不快點練回來就糟糕了。趕緊趁天氣要變壞之前出門；不過不想跑太遠，就走走去過好幾次的二格山週邊吧。
行車直抵草湳大榕樹下，在叉路附近停車，整裝往貓空圓山方向出發。
行車直抵草湳大榕樹下，在叉路附近停車，整裝往貓空圓山方向出發。
- Dec 29 Sat 2012 23:56
[翻譯] 日本國土地理院「關於一等三角點」
今天聽了 jogi 前輩關於「陸地測量部三角點」的講座，感覺非常有收穫。正好找到日本的國土地理院的網站有個「一等三角点を散歩する」(漫步一等三角點) 的網路資料，與今天的講座內容有些關係，就大致翻譯一下，供作參考資料。
日本近代測量的基礎三角測量，是工部省測量司於明治四年 (1871) 經英國人 C.A.McVean 的指導，在東京府設置了十三顆三角點後開始。後於明治八年、九年 (1875、1876)，開拓使經美國人 J.R.Wasson、M.S.Day 的指導，在北海道以南部、中央地區為中心觀測了約五十點。明治七年 (1874)，內務省地理寮接收了測量司的業務，從明治八年開實施「關東八州大三角測量」；之後改稱「全國測量」，開始全國境的測量。
明治十五年 (1882)，完成一百點三角點選點後就停工了；明治十七年 (1884) 起改由陸軍參謀本部測量局接手，終於要開始做全國的三角測量。參謀本部內由到德國留學八年、兩年前剛歸國的田坂虎之助制定了等同現在測量作業規範的「三角測量説約」，正式開始一等三角測量。這時開始，測量方式由法國式改為德國式。
一等三角測量就這樣開始，到大正二年 (1913) 實施完一輪的觀測，算是完成作業了。接著又在千島群島、樺太 (庫頁島)、台灣等外地領土開始測量；之後因為為了配合地殼變動等目的，直到現在仍重複實施測量。
日本一等測量網
日本近代測量的基礎三角測量，是工部省測量司於明治四年 (1871) 經英國人 C.A.McVean 的指導，在東京府設置了十三顆三角點後開始。後於明治八年、九年 (1875、1876)，開拓使經美國人 J.R.Wasson、M.S.Day 的指導，在北海道以南部、中央地區為中心觀測了約五十點。明治七年 (1874)，內務省地理寮接收了測量司的業務，從明治八年開實施「關東八州大三角測量」；之後改稱「全國測量」，開始全國境的測量。
明治十五年 (1882)，完成一百點三角點選點後就停工了；明治十七年 (1884) 起改由陸軍參謀本部測量局接手，終於要開始做全國的三角測量。參謀本部內由到德國留學八年、兩年前剛歸國的田坂虎之助制定了等同現在測量作業規範的「三角測量説約」，正式開始一等三角測量。這時開始，測量方式由法國式改為德國式。
一等三角測量就這樣開始，到大正二年 (1913) 實施完一輪的觀測，算是完成作業了。接著又在千島群島、樺太 (庫頁島)、台灣等外地領土開始測量；之後因為為了配合地殼變動等目的，直到現在仍重複實施測量。
- Dec 16 Sun 2012 12:12
猴洞尖→鹿鵠崙、獅仔頭山
台北連續下了超過二十天的雨，中間放晴的時間都不超過一天，都快發霉囉。算一算正好一個月沒上山了，趕緊趁放晴又不冷時趕緊出門，不然聽說下個星期要轉冷了。
走新潭路一路往獅仔頭山方向去，途中轉入 215 巷。
走新潭路一路往獅仔頭山方向去，途中轉入 215 巷。
- Nov 15 Thu 2012 17:57
永別了，吳大哥
- Nov 15 Thu 2012 09:43
塗潭山、平廣山、小坑山
上星期六從舊路線上塗潭山，結果在廢棄房舍處找不到後續的路；決定改從比較多人走的新路線上。本來隔天就要來復仇，結果晚上就開始連下超過一天的雨，只好多等幾天再出發。
走華城路，過東華聖宮後找到對向車道旁的「680460」號路燈，正對面就可看到新路線的登山口。
走華城路，過東華聖宮後找到對向車道旁的「680460」號路燈，正對面就可看到新路線的登山口。
- Nov 12 Mon 2012 18:36
長壽山→外南勢角山、塗潭山(失敗)
- Nov 09 Fri 2012 00:05
車名很 SUPER 的日本「超級列車」
JR 東日本公佈新的「E6 系新幹線列車」取名「スーパーこまち」，準備在明年春季開始跑秋田新幹線；而目前在跑的 E3 系「こまち」則繼續使用原名。但這只是過渡期的作法，等 E6 系全部都完成上線後，E3 系就會移到山形新幹線去使用，屆時秋田新幹線的車應該都會統一回復成原名「こまち」」了。
- Nov 04 Sun 2012 16:09
鳥嘴尖前→暗寶劍山→直潭山→直潭山西
- Oct 30 Tue 2012 20:04
雞心尖→中嶺山→石碇後山→鳥嘴尖
這次行程構想很久了，但因為之前走筆架山連稜時失敗，所以對連走稜線有些恐懼；這次經過一段時間活動，已有足夠腿力，可以來走走看了。
從春崎產業道路越嶺待老坑山—高麗坑山、下到北宜公路，往東走過銀河洞路口的大髮夾彎後右轉進入雙峰路；在北宜公路上就能看見的雞心尖，接近後更清楚認識到它的尖聳了。
從春崎產業道路越嶺待老坑山—高麗坑山、下到北宜公路，往東走過銀河洞路口的大髮夾彎後右轉進入雙峰路；在北宜公路上就能看見的雞心尖，接近後更清楚認識到它的尖聳了。
當地地名「雙峰」即是來自在這端所見的兩個山峰
旅遊健行 (4)
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