Wayne's Blog

有人在討論區問發文，說希望台鐵列車有暖氣以抵擋寒流來時的寒氣，並詢問外國的列車是否有供暖氣

其實台鐵的空調真的有暖氣，但是台灣的平地又不像外國冷到會下雪，通常車門關起來讓冷風吹不進來就不冷了，所以一般不會使用




日本的通勤列車暖氣在座位底下




到站後必須按鈕車門才會打開，上車後要按鈕關門，否則要一段時間後會自己關上；若開門上車後若不按鈕關門，通常會遭乘客白眼




對號列車也有，應該是在窗戶下方

曾遇過上越新幹線列車掛掉，車內只剩電池供電的照明，沒有電源所以也沒暖氣，雖說還好是掛在車站內，但外面氣溫也是在零度上下，JR 趕緊發暖暖包給乘客。日本以前還發生過柴油車跑到一半就沒油，整車人被困在風雪中一兩個小時的事情

歐洲列車則幾乎都是到站後要自行按鈕開門、自動關門，原因應該跟上述一樣

然後，之前搭西伯利亞鐵路的列車，九月中的西伯利亞就已經在飄雪了；結果聽車掌說才知道，車廂的暖氣竟然是靠燒煤炭、柴火供應的爐子 (還兼車掌煮飯用)。可能要節省燃料，所以沒常開著，對怕冷的我來說真是難受...

窗戶下方應該就是暖氣管道




爐子




日本 JR北海道 也有用爐子取暖的冬季觀光車，爐子是燒煤炭

「流冰ノロッコ列車」




 還有人拿來烤魷魚




蒸氣列車「冬の濕原號」也有




是否古早時代的車廂沒有電暖器，都是用這種方式保暖？