Wayne's Blog

上星期實在失敗得很莫名其妙，隔了一星期多後回來復仇。

一樣搭捷運到動物園轉棕15公車，經政大、逆時針繞到貓空後下山，在草湳橋下車。走阿柔洋產業道路經大榕樹進開始上坡前的登山口。一開始是砌石階梯、之後轉為石塊階梯，然後接上阿柔洋山過來的山路，再上二格山鞍部休息區。

圖為往二格山的路 (2010/08 照片)

連下了將近兩個星期的雨，週末前終於放晴了。星期日又即要變天，趕緊趁好天氣時出門。

搭捷運到動物園轉棕15公車，原本假日十五分鐘一班的車在十點半就碰巧沒發車，多等到四十五分時才有車。經政大、逆時針繞到貓空後下山，在草湳橋下車。

草湳橋路口 (2007/08 照片)

糖業專用的鐵道 (車子俗稱為「五分車」：因軌距 762mm，接近標準軌的一半)，是用來將原料區的甘蔗運到糖廠、清運蔗渣與廢料，或將成品糖運至車站，部分路段曾經營過客運。

一、阿里山森林鐵路 (762mm 軌距)


線路起點終點里程()最大坡度橋樑數隧道數線別阿里山線嘉義沼平71.96.67%11455營業線
(嘉義-竹崎 14.2KM 為平地段)水山線沼平新高口10.72.0%304不定期營業塔山線
(眠月線)沼平眠月8.03.3%3413專用線塔山裏線塔山線2K0.86K0.863.0%00專用線大隴溪線塔山大隴溪2.433.0%77專用線哆哆咖線新高口哆哆咖9.33.3%490專用線星岡線自忠星岡5.20.8%590專用線霞山線8.0石山線4.0東埔下線6.1眠月下線鹿堀15.3？？？眠月烏松坑6.0香雪山線2.1？？？3.2

今天走的路線是本來昨天就該走的，但昨天中午懶病又發作，結果傍晚時竟然就開始下雨了，還好雨勢不大、沒多久就停了；趕緊趁還是好天氣時出門，免得又是連續雨天。

直接把車騎到越嶺步道的入口，停車後走上階梯數分鐘就到達鞍部。再沿步道走、途中往南切上山，先稍緩後較陡的上坡，但高差不大、很快就可以到達。

鵝角格山，485M (2012/02 照片)

山友 tweetybaby 走山下路線要登柑子坑山不成，之後換路線但又跑了兩次才成功；因去年一次就爬上了，所以覺得奇怪，只過一年應該地形地貌不至於有太大變動，就再來複習一次，順便帶了些條子沿路綁綁作記號。

進入秀明路二段 73 巷，一直到最裏面的 23 號，從天棚倉庫旁的石階起登。

異於昨天一整天的陰霾，今天一大早就開始出太陽，又是個出外的好天氣。不想跑太遠，就來走走以前去過的山頭，順便補完幾個漏掉的山頭。

搭 #530 公車到終點，經過兩旁的餐飲、販賣區，走一段階梯到達前殿之前的陡石階。

原本計畫要走個 C 形路線，但太高估自己久沒走長程、大為衰退的腿力，結果就是半途放棄。

前一天白天出太陽，但今天凌晨卻下起雨來了，害我擔心無法出門，還好白天就又放晴了；特地再多等幾小時到接近中午時才出發，看山路會不會比較乾一些、不會太過泥濘。

從中和與新店交界、景新街與安和路的交接處開始上山，登山口就在機車行的旁邊

昨天沒找到青潭水源基石，有些不甘心，所以今天再來找一次。

一樣走華城路，從工地白色鐵門進入、走芒草叢間的泥濘路、接較寬敞保線路上山，到達電塔處。從對角往上走續行山路，在小丘上密度不高的姑婆芋等雜草中找了一下，終於在路徑的右手邊發現。

過年期間台北仍是雨下不停，等到初五終於放晴、可以出門了。

南港地區的山暫時已告一段落，往相對較近的新店去。騎車走中興路，山在還沒到碧潭時的左手邊；有好幾個登山口，就從中興路、檳榔路路口的開始上小獅山。(官方叫「獅頭山」，但為了避免與靠近三峽、有一等三角點的山混淆，一般都稱市區這座「小獅山」)

沿途都是枕木步道與木板棧道，稍有點陡、爬坡距離也比走習慣了的仙跡岩長；稍減慢些速度，總算可以不停下來休息而走完；到達「第一峰」山頂。