JR 東日本公佈新的「E6 系新幹線列車」取名「スーパーこまち」,準備在明年春季開始跑秋田新幹線;而目前在跑的 E3 系「こまち」則繼續使用原名。但這只是過渡期的作法,等 E6 系全部都完成上線後,E3 系就會移到山形新幹線去使用,屆時秋田新幹線的車應該都會統一回復成原名「こまち」」了。
日本有很多叫「スーパー○○○○」的列車名,大多都是為了和同路線原有的列車區別:有『スーパー (SUPER)』的幾乎都用較新、較高級的車,也可能停站較少速度較快。
※ 沒有特別註明的都是現役的「特急」列車,後面會說明列車「超級」的地方。
J R 北 海 道
| スーパー宗谷
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行駛:札幌~稚內
換新車前叫「宗谷」 |
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| 神威
スーパーカムイ
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行駛:札幌~緒川
最早是叫「ホワイトアロー」(WHITE ARROW),換新車後叫「スーパーホワイトアロー」,然後改為現名。 |
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| 大 空
スーパーおおぞら
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行駛:札幌~釧路
換新車以前叫「おおぞら」,但新舊車曾同時跑過。 |
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| 十勝
スーパーとかち
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行駛:札幌~帯広
換新車以前叫「とかち」,但新舊車曾同時跑過。 |
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| スーパー北斗
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行駛:札幌~函館
使用:キハ281系、283系列車
車程:三小時 |
| | 北斗
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行駛:札幌~函館
使用:NN183系、N183系列車 (キハ183系修改版)
車程:三小時三十分 |
| | スーパー白鳥
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行駛:函館~新青森
使用:785系、789系列車 |
J R 東 日 本
| 白鳥
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行駛:新青森~函館
使用:485系-3000番台列車 |
| | SUPER DRAGON
快速 スーパードラゴン
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行駛:一ノ関~盛
原名「むろね」(室根)、後改為現名,由來應該是大船渡線的大彎曲線形。 |
| | 常陸
スーパーひたち
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行駛:上野~いわき
使用列車:E657系x20、651系x10
以前有同時跑「ひたち」 |
| | FRESH
フレッシュひたち
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行駛:上野~いわき
使用列車:E657系x9、E653系x30、651系x2
停站比較多,等於以前的「ひたち」。
※ 這幾個「ひたち」(HITACHI) 發音雖然和「日立」一樣,但指的是古國名「常陸」(只不過日立市也是在古常陸國境內.....),在以前跑柴油車的時代,HEAD MARK 都會加註漢字「常陸」。 |
| | 梓
スーパーあずさ
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行駛:新宿~松本
使用:E351系列車 |
| | 梓
あずさ
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行駛:千葉-新宿~松本-南小谷
使用:E257系列車 |
| | 初 雁
已廢 スーパーはつかり
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原行駛:盛岡~青森-函館
原使用:E751系列車 |
| | 初 雁
已廢 はつかり
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原行駛:盛岡~青森-函館
原使用:485系列車 |
小 田 急 電 鉄
| 箱根
スーパーはこね
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行駛:新宿~箱根湯本
中間只停 小田原。 |
| | 箱根
はこね
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行駛:新宿~箱根湯本
增停靠 町田。 |
J R 西 日 本
| THUNDER BIRD
サンダーバード
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行駛:大阪~金沢-富山、魚津、和倉温泉
最先有「雷鳥」,JR 西日本時代開行停站較少的「スーパー雷鳥」,之後試跑新車,但仍用「スーパー雷鳥」名稱 (只是都叫新車為「サンダーバード」),後來乾脆把跑新車的「スーパー雷鳥」改稱「サンダーバード」,於是同路線上就有三種名稱相近的車在跑。
直到 2001 才廢掉「スーパー雷鳥」、到 2011 連「雷鳥」也廢掉,於是只剩「サンダーバード」一種。 |
| | 黒潮
くろしお
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行駛:京都-新大阪~白浜-新宮
以前開行有展望車的「スーパーくろしお」過,之後使用新車但也叫「スーパーくろしお」 (只是都叫新車為「オーシャンアロー」);狀況和上面的スーパー雷鳥/サンダーバード很像,但此車名最後卻是全部統一使用最古老的「くろしお」。 |
| | 白兎
スーパーはくと
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行駛:京都~鳥取-倉吉
以前同時跑「はくと」過,之後全統一為現名。 |
| | 八雲
やくも
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行駛:岡山~出雲市
以前同時跑「スーパーやくも」,之後全統一為現名。 |
| | 因幡
スーパーいなば
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行駛:岡山~鳥取
換新車前叫「いなば」。 |
| | 隠岐
スーパーおき
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行駛:鳥取-米子~新山口
換新車前叫「おき」。 |
| | 松 風
スーパーまつかぜ
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行駛:鳥取~米子-益田
最早叫「くにびき」(国引き),換新車後叫「スーパーくにびき」,之後改為現名。 |
| | SUPER RABBIT
已廢 快速 スーパーラビット
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行駛:広島~東福山
被許多新設通勤快速列車取代。 |
一 畑 電 車
| SUPER LINER
スーパーライナー
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行駛:電鉄出雲市~松江しんじ湖温泉
新設的特急列車名。 |
J R 九 州
| 有明
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行駛:博多~熊本
以前有「スーパー有明」過,是日本列車名第一個加 SUPER 的,還曾叫「ハイパー(HYPER) 有明」過,最後改回現名。 |
肥薩おれんじ鉄道
| SUPER ORANGE
快速 スーパーおれんじ
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行駛:熊本~出水
「肥薩おれんじ鉄道」是新幹線新線通車後,JR 將平行的在來線移交而設立的第三鐵道公司;這是新設的快速列車名。 |
另外有個意思不太一樣的,叫「スーパービュー」(SUPER VIEW):
J R 東 海
| SUPER VIEW 舞孃
スーパービュー踊り子
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行駛:東京-新宿~伊豆急下田-修善寺
頭車、尾車使用特別改造的車廂,使用加大觀景窗以供展望風景、雙層車廂附客廳、也有個別包廂。完全走高級路線,訂某些位子還要多付費用呢。
普通的「踊り子」就只是一般列車了。 |
JR 東海另外還有幾個系列的「ワイドビュー」(WIDE VIEW),也是頭尾使用有加大觀景窗的車廂,但費用和一般列車一樣。
參考資料:
你是鐵道迷?
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哈哈,以前都沒注意的說^^ 話說桃林鐵路要停駛了。
其實我追研究鐵路的時間比爬山、摸基石的時間長多了 林口線本來是貨運用的,客運只是桃園縣政府向台鐵租用而已 班次少、搭乘的人也不多,搞不好用巴士還比較省經費 現在縱貫線桃園段高架化已在施工,這條鐵路以後廢定囉 台鐵當初沒爭取林口線改成機場線,就註定不會有好下場了
原來如此。 老婆有陣子因工作業務關係,認識了一位蘇昭旭先生,獲贈一本臺灣鐵道環島風情西部幹線篇,也應蘇先生的耶請去參加他的座談會,後來才知道他是鐵道專家><"
他出過很多鐵路書籍,之前都是以台灣的為主,近年開始寫外國的了