這個行程從八月底走了紅河谷步道後就想來，但一直沒實行；今天終於來了！
經過熊空公車站繼續往裏面，道路終點就是熊空橋。一早出發，足足飆了將近兩小時才到，比對面的紅河谷多一個小時車程。
右手邊是熊空越嶺步道的入口，等一下就會從這裏回來。(其實剛才有經過另一個入口，但因會離停車處幾百公尺遠，所以還是決定從這裏出)
在熊空橋之前停車，整好裝後走過橋，踏水泥路面產業道路而上。
過路邊一棟水泥房子後的大轉彎附近，資料上記載有「建設廳 礦補2157号」，但找了一陣子都沒發現，不知是否當初鋪設產業道路時掩埋了、或只是被土石草木掩蓋還在等人去發現？
過轉彎處不遠，就是往加九嶺的登山口。(產業道路續行往竹坑山下)
開始上山！因為很陡，故採「以時間換取體力」策略：縮小步伐與速度，慢慢走、不求快，避免體力急遽消耗到氣喘吁吁。
走沒多久就遇到三位阿伯大嬸迎面而來。打招呼後說是在上面一點遇到陡峭岩壁需抓繩子攀登，年紀大了不想冒險而放棄下山；原來如此，還以為遇到八點多就已走完下山的超人，差點嚇一大跳。
繼續往上，果然遇到接近垂直、需拉繩子攀登的岩壁，不過高差不大、難度並不高，不花多少時間就登上了。
再往上走，途中看到長在岩片上的樹，且上登後還可以走到岩片上的樹旁。
慢慢走、慢慢陡上，到達一小塊平坦地。
之前是一路陡上、零星緩，過此處之後平緩路段增多、偶有陡上，還有幾處往下的小山谷。
接近山頂有數個小山頭要上上下下，還有往竹坑山的叉路。
再往前行，終於到達最高點。藍天隊路標寫從登山口到登頂要 120 分；用緩慢步伐加每半小時休息，走了約 110 分，但一點都不喘。
這個路線大多走在稜線上，不少陡峭路段，若是白天和晴天時還好，最好別在濕滑狀況或光線不足時走。也不建議走這邊下山，許多陡下段很容易滑又太傷膝蓋。
休息過後繼續行程，下山吧。雖然有快速陡下路線，但當然還是選經越嶺鞍部的比較好走路徑。
跟著路條走狹小路徑不斷降低高度，但隨後又開始陡上。
過應是最後一次陡上段，登上三叉峰。
再往前，到達越嶺步道的十字路口。
稍休息後，往熊空下；坡度不大、走起來很舒服的山腰杉林小徑。
下降約兩百公尺後，遇到路中間的標石。
之後路徑變得比較沒有之前那麼舒服、且比較迂迴、兩旁雜草蕨類有時掩蓋路面。
越來越往下、水聲越來越大，表示要經歷此路線最驚險的過溪了；不過前幾次還在上游支流，所以難度並不大，簡單就能跨過。
過溪三次後，遇到跨過小溪後陡上加九嶺的叉路、直上山頂。
隨著高度降低，溪流水量逐漸增加、跨距也不斷變寬。
基本上沿途兩旁都是濃密的葉子、密到遮住路徑，偶而還有石頭、樹根、坑洞等陷阱藏著，要謹慎注意。
之前都只是過支流而以，第六次過溪終於要跨主流了；雖然有帶雨鞋備用，但懶得拿出來換，稍往上游移動幾十公尺後以「跳石」方式過去。
之前都是走在熊空溪右岸，之後開始走在左岸。
但隨即又要過溪到右岸。
原來是遇到大片高聳岩壁，沒有高繞路線、只好過溪避開。
有溪水較淺處可過，但仍懶得脫鞋或換鞋，還是從稍下游處跳石回左岸。
後面不用再跨主流了，但有一條不小的支流、而且是此次花最多時間的、不太容易跳石過去，最後是搬了些石頭丟到中間當登山杖支撐點、再踩上濕滑的石頭、分次慢慢跨越而過。
再跨越個小支流，之後都是平緩步道，沒有什麼難度了。
接近尾端處有個叉路，直行會稍遠離停車處；故右轉小段陡下、接上下方溪邊寬敞步道。
從步道走回熊空橋，結束今天行程，再飆車一個多小時回家。
今日行走路線：
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經過熊空公車站繼續往裏面，道路終點就是熊空橋。一早出發，足足飆了將近兩小時才到，比對面的紅河谷多一個小時車程。
右手邊是熊空越嶺步道的入口，等一下就會從這裏回來。(其實剛才有經過另一個入口，但因會離停車處幾百公尺遠，所以還是決定從這裏出)
在熊空橋之前停車，整好裝後走過橋，踏水泥路面產業道路而上。
過路邊一棟水泥房子後的大轉彎附近，資料上記載有「建設廳 礦補2157号」，但找了一陣子都沒發現，不知是否當初鋪設產業道路時掩埋了、或只是被土石草木掩蓋還在等人去發現？
過轉彎處不遠，就是往加九嶺的登山口。(產業道路續行往竹坑山下)
開始上山！因為很陡，故採「以時間換取體力」策略：縮小步伐與速度，慢慢走、不求快，避免體力急遽消耗到氣喘吁吁。
走沒多久就遇到三位阿伯大嬸迎面而來。打招呼後說是在上面一點遇到陡峭岩壁需抓繩子攀登，年紀大了不想冒險而放棄下山；原來如此，還以為遇到八點多就已走完下山的超人，差點嚇一大跳。
繼續往上，果然遇到接近垂直、需拉繩子攀登的岩壁，不過高差不大、難度並不高，不花多少時間就登上了。
再往上走，途中看到長在岩片上的樹，且上登後還可以走到岩片上的樹旁。
慢慢走、慢慢陡上，到達一小塊平坦地。
指標上寫 700M
之前是一路陡上、零星緩，過此處之後平緩路段增多、偶有陡上，還有幾處往下的小山谷。
接近山頂有數個小山頭要上上下下，還有往竹坑山的叉路。
再往前行，終於到達最高點。藍天隊路標寫從登山口到登頂要 120 分；用緩慢步伐加每半小時休息，走了約 110 分，但一點都不喘。
加九嶺，989M。
有「嶺」字就不用再加「山」了，跟「崙」一樣都是稱呼不同型態的山
標石在一旁，「台北州 稅務課」
這個路線大多走在稜線上，不少陡峭路段，若是白天和晴天時還好，最好別在濕滑狀況或光線不足時走。也不建議走這邊下山，許多陡下段很容易滑又太傷膝蓋。
休息過後繼續行程，下山吧。雖然有快速陡下路線，但當然還是選經越嶺鞍部的比較好走路徑。
跟著路條走狹小路徑不斷降低高度，但隨後又開始陡上。
登頂前從林間回看加九嶺
過應是最後一次陡上段，登上三叉峰。
高度約 960M，可下第二涼亭格接往向天湖山或紅河谷
再往前，到達越嶺步道的十字路口。
左往紅河谷、右往熊空
稍休息後，往熊空下；坡度不大、走起來很舒服的山腰杉林小徑。
下降約兩百公尺後，遇到路中間的標石。
第一涼亭格，750M
鑛務課 第七百四十一号
之後路徑變得比較沒有之前那麼舒服、且比較迂迴、兩旁雜草蕨類有時掩蓋路面。
越來越往下、水聲越來越大，表示要經歷此路線最驚險的過溪了；不過前幾次還在上游支流，所以難度並不大，簡單就能跨過。
過溪三次後，遇到跨過小溪後陡上加九嶺的叉路、直上山頂。
隨著高度降低，溪流水量逐漸增加、跨距也不斷變寬。
第四次過溪
基本上沿途兩旁都是濃密的葉子、密到遮住路徑，偶而還有石頭、樹根、坑洞等陷阱藏著，要謹慎注意。
途中遇到空曠休息處
之前都只是過支流而以，第六次過溪終於要跨主流了；雖然有帶雨鞋備用，但懶得拿出來換，稍往上游移動幾十公尺後以「跳石」方式過去。
之前都是走在熊空溪右岸，之後開始走在左岸。
溪邊窄徑
但隨即又要過溪到右岸。
原來是遇到大片高聳岩壁，沒有高繞路線、只好過溪避開。
有溪水較淺處可過，但仍懶得脫鞋或換鞋，還是從稍下游處跳石回左岸。
後面不用再跨主流了，但有一條不小的支流、而且是此次花最多時間的、不太容易跳石過去，最後是搬了些石頭丟到中間當登山杖支撐點、再踩上濕滑的石頭、分次慢慢跨越而過。
再跨越個小支流，之後都是平緩步道，沒有什麼難度了。
接近尾端處有個叉路，直行會稍遠離停車處；故右轉小段陡下、接上下方溪邊寬敞步道。
從步道走回熊空橋，結束今天行程，再飆車一個多小時回家。
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