枕頭山(巴拉卡山)，大屯山→面天山 @ Wayne's Blog

繼續爬陽明山！

搭到陽明山公車總站，轉遊園公車到二子坪，再走一段馬路到登山口。一路都是石階，以平常速度順利登頂。

菜公坑山，883M

山頂處是顆「反經石」，即石頭內含有磁性物質，會讓指北針亂跑。原本還有顆「土地調查局圖根點真(28)」，現已找不到。

展望小觀音山

繼續前進，石階步道結束、變為土路。

看到被分解到只剩菌托、菌柄的大型菌，似乎是「白鬼筆」(Phallus impudicus)

中途發現下往烘爐山的路，但先繼續前進到枕頭山 (巴拉卡山)。

枕頭山(巴拉卡山)，912M

回頭轉進岔路，開始約兩百多公尺的陡下，抓住前人綁的繩子踩穩再下；偶有踩滑，還好前幾天沒有下雨，否則可能會很慘。

下抵平緩處，路徑寬闊好走且平緩。

讀不出字樣的基石

再前進沒多遠就到了。

烘爐山，669M

用餐後繼續前進，變為下坡，下抵北101縣道，轉往南走。

回望剛剛的兩座山：左邊較低矮的烘爐山、右邊較高的枕頭山(巴拉卡山)

從路邊店面旁上山，經過許多鳶尾花，從林間岔路陡上一百多公尺上山。

二子山西峰，872M

有路繼續往前，但走一走卻偏南往下了，只好往北硬切上山。

二子山東峰，885M

循前方路下山，抵面天坪。走平緩的步道回到出發的二子坪再下行到竹子湖附近搭公車下山

這次走大屯山。

搭公車到鞍部氣象站，順著石階一路往上；接近山頂時出現軍方營區。

民航局的基石

石階走完會接上從二子坪上來的柏油路，有不少人會開車上來。前方有個岔路，通往民航局的助航站管制區，圍上了刮刀刺絲不讓人進入；但怎可能阻擋得了山友？於是看到的刺絲就有許多被剪斷又接上的痕跡。其實基石離鐵絲網邊緣非常近，民航局若是願意偏移其中幾根欄杆的位置，不把基石包圍在內，應該就不會再有人剪刺絲吧。

大屯山 1092M (實際最高點)

內政部二等三角點補點 006、二等衛星點 N306

回到大路，盡頭是木造瞭望台。從展望台旁邊有不明顯小路沿著民航局的圍籬走，可通到另一顆基石旁邊；裏面的狗一直吠叫並跑到欄杆旁，但也許是被其他山友馴慣了，竟然會對人搖尾巴又讓人摸頭!?

就在舊欄杆旁，高度 1076M

內政部三等三角點補點 320、三等三角點

助航站大門附近草叢中另外還有「土地調查局圖根點真(29)」，但在外面瞄了好久都沒看到，只好等下次再來。

從瞭望台旁石階步道往下，接近與南峰的鞍部處變為土路，並立有告示牌警告繩索負重人數，看來要開始不好走了。果然是陡上，但還好可拉繩子省些腳力；慢慢上爬到達山頂，風非常大。

大屯山南峰，969M

北市地測精幹點市246

拉繩子、踩著很滑的泥土下山；經過往南往中正山的岔路、經過北接面天坪的岔路，到達南峰與西峰間的鞍部，上山。

大屯山西峰，994M

北市地測精幹點市488

下山的路仍然泥濘不好走，要拉著繩子防滑倒；下山後往北走，會遇到「火燒山」的登山口，但因時間不夠，就不上山；繼續往前走石階上面天山。

途中看到「大裸緣梅衣」(Parmotrema tinctorum)

看到山頂的反射板就表示接近山頂了，風也越來越大。

面天山，977M

土地調查局三等三角點一一○○、三等衛星點

繼續前進，稍往下再往上有個小山頭；不少資料都記載為「向天山」，但個人比較認為是「面天山西峰」。

若再往前走石階步道下山，會造成之後行程有重複路線，所以在面天山西峰處穿過芒草，走另一下山的泥土路；僅前面一小段因比較少人走而稍被芒草掩蓋，但有路條可循著走，穿出芒草區後路跡就變得明顯許多，只不過又是一段溼滑的下坡。

接近山下時，路變得較寬敞，經過向天池來的岔路繼續上山，坡度平緩好走。